từ khóa: #PMU2

(PLVN) - Các siêu dự án đường sắt trị giá 8,3 đến gần 70 tỉ USD đã, đang gấp rút triển khai các thủ tục để sớm khởi công. Câu hỏi đặt ra là các Ban quản lý dự án (PMU) ngành Giao thông đã “lên dây cót” như thế nào để có thể quản lý, điều hành các dự án, dự kiến con số giải ngân phải đạt từ 2 - 7 tỉ USD/năm?

(PLVN) - “Gần 1.000 người là công nhân xây dựng, cán bộ kĩ thuật, tư vấn và đại diện chủ đầu tư đang ngày đêm bám sát công trường dài 43 km; tổ chức thi công công 3 ca, 4 kíp để cao tốc Nghi Sơn - Quốc lộ 45 kịp thông xe đúng dịp Quốc khánh 2/9. Hiện, toàn công trường đang “bật chế độ” đồng hồ đếm ngược tới thời khắc quan trọng này”, ông Lê Thắng - Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (PMU2 - Bộ GTVT) trao đổi với PLVN.

(PLVN) - “Không chia nhỏ gói thầu có nghĩa là đầu mối trong quản lý dự án giữa chủ đầu tư với nhà thầu xây lắp ít đi và rõ ràng hơn về mặt vai trò, trách nhiệm. Giả dụ, khi triển khai dự án có phát sinh vấn đề về chất lượng, tiến độ…, chủ đầu tư dễ “túm” được “ông” đứng đầu liên danh mà chấn chính, xử lý”, ông Lê Thắng - Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (PMU2 - Bộ GTVT) trao đổi với PLVN.

(PLVN) - Ông Bùi Huy Kiểm - Trưởng phòng Điều hành dự án 3, Ban Quản lý dự án (PMU) 2 đã được bổ nhiệm giữ chức Phó Giám đốc PMU2.

(PLVN) - Sau nhiều lần lỡ hẹn, tuyến kết nối TX. Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã chính thức được triển khai xây dựng đoạn đầu tiên với chiều dài 20km, trên cơ sở mở rộng, nâng cấp tỉnh lộ 175.

(PLVN) -Ý tưởng một Ban quản lý dự án (PMU) giao thông phải “đá” được nhiều “sân” đã có từ thời Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa. Tức một PMU chuyên ngành về đường bộ có thể điều hành dự án đường sắt, và các PMU hàng hải, đường thủy thì có thể tham gia quản lý các dự án đường bộ…