Cuộc sống hẻm dân sinh đảo lộn vì xe tải né trạm thu phí tại Đồng Nai: Phường Trảng Dài sẽ kiến nghị cấp có thẩm quyền biện pháp xử lý

Cả ngày nườm nượp xe tải qua lại hẻm dân sinh

Cụ thể, từ ngày 5/4/2025, các phương tiện lưu thông trên đường Đồng Khởi hướng từ vòng xoay Tân Phong về đường DT768 buộc phải qua trạm thu phí BOT đường 768 do Cty Cổ phần Sonadezi Châu Đức làm chủ đầu tư. Mức giá thu phí thấp nhất áp dụng cho xe dưới 12 chỗ ngồi, tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt là 12.000 đồng; cao nhất là xe có tải trọng trên 18 tấn hoặc xe chở container từ 40 feet trở lên là 157.000 đồng.

Từ khi xuất hiện trạm thu phí, để né trạm khỏi phải trả tiền, nhiều xe tải, xe chở rác, xe chở heo, thậm chí container... đã tìm cách rẽ vào đường Bùi Trọng Nghĩa (là con đường cách trạm thu phí khoảng hơn 600m), đến ngã ba khu vực Công an phường Trảng Dài trước đây thì rẽ trái vào hẻm 259 là con đường dân sinh song song với đường Đồng Khởi và trạm thu phí, để đi tới đường Nguyễn Văn Tiên rồi ra lại đường Đồng Khởi; hoặc ngược lại.

Con hẻm dân sinh này mặt đường rộng khoảng 5m, không có vỉa hè, dài khoảng 1km; thuộc địa phận các tổ dân phố 25, 27, 28, 30, 37, 39 khu phố 3. Theo người dân, mỗi ngày con hẻm dân sinh này phải gánh nhiều trăm lượt xe tải, xe rác, xe chở heo, thậm chí xe container... né trạm thu phí.

Theo ghi nhận của PV trưa 24/7, dù là giờ thấp điểm, trong 1 tiếng đồng hồ con hẻm này có hơn 40 lượt xe tải đi qua. Tại hai đầu hẻm không có bất kỳ biển cấm, biển giới hạn, hay cổng chào giới hạn chiều cao nào, nên mọi loại xe đều có thể qua lại. Đặc biệt chiếm tỷ lệ lớn trong các xe đi qua con hẻm là những chiếc xe chở rác bốc mùi khó chịu. Ông Nguyễn Thái Sơn (Tổ trưởng tổ dân phố 30) giải thích do Đồng Khởi là con đường dẫn lên bãi trung chuyển rác gần đó tập kết rác từ khắp Biên Hòa, nên số xe chở rác qua hẻm để né trạm thu phí là rất nhiều.

Theo ông Sơn, xe đi lại nườm nượp cả ngày lẫn đêm ồn ào, nhất là xe rác, xe chở heo thì bốc mùi khó chịu. Từ ngày con hẻm bị xe tải chọn làm con đường né trạm thu phí, cuộc sống của người dân bị đảo lộn, ảnh hưởng sức khỏe, môi trường... Chất lượng mặt đường của con hẻm cũng bị xuống cấp.

Kiến nghị cắm bảng hạn chế xe tải, lắp barie giới hạn chiều cao

Tổ trưởng tổ dân phố 30 cho biết, con hẻm này một phần do người dân góp tiền cán nhựa từ khoảng những năm 2000, các hộ có mặt tiền cứ mỗi 1 mét ngang mặt tiền phải đóng 300.000 đồng. Mới đây, người dân phải tiếp tục đóng góp để sửa chữa lại những chỗ hư hỏng, “ổ gà”.

Cũng theo ông Sơn, trước đây, sau khi góp tiền cán nhựa, ở hai đầu hẻm được lắp barie cố định giới hạn chiều cao nên xe tải không lưu thông được. Từ khi dịch Covid-19 bùng phát khoảng năm 2019, barie được tháo dỡ để xe tải đưa hàng hóa thiết yếu vào các khu dân cư để chống dịch và bảo đảm phòng cháy, chữa cháy, sau đó không lắp lại.

Từ đầu năm 2025, khi có thông tin trạm thu phí hoạt động, Tổ trưởng dân phố đã có kiến nghị chính quyền địa phương có biện pháp để hạn chế các loại xe đi vào hẻm né trạm thu phí. Người dân kiến nghị cần thiết cắm bảng hạn chế các loại xe tải lớn; biển báo hạn chế trọng tải; hoặc lắp lại barie cố định giới hạn chiều cao.

Hiện tại, theo ghi nhận của PV, để né trạm thu phí nêu trên, còn có thể đi đường Nguyễn Văn Tiên là con đường cắt ngang hẻm 259. Tuy nhiên, tại đầu đường này đã lắp barie cố định giới hạn chiều cao, xe tải không thể qua lại.

Trả lời về vấn đề này, ông Nguyễn Xuân Thành, Phó Chánh Văn phòng UBND phường Trảng Dài xác nhận, trước đây nhiều đường dân sinh tại địa phương, trong đó có hẻm 259, người dân đóng góp tiền để làm đường. UBND phường đã nhận được đơn của người dân phản ánh về việc xe tải, xe rác né trạm thu phí đi vào hẻm dân sinh 259. Trước đây, khi chưa sáp nhập, phường Trảng Dài (cũ) đã từng có kiến nghị gửi cấp có thẩm quyền để có biện pháp xử lý tình trạng trên. Phó Chánh Văn phòng cho biết tiếp tục ghi nhận phản ánh của người dân thông qua Báo PLVN, đồng thời sẽ báo cáo lãnh đạo UBND phường có kiến nghị đến các cấp có thẩm quyền sớm giải quyết sự việc.