Bắc Ninh tìm phương án mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang

Theo đánh giá tại buổi làm việc, tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang hiện có chiều dài hơn 45km, với 16 nút giao và 5 cầu lớn. Tuyến đường được đưa vào khai thác với quy mô 4 làn xe, song trong những năm gần đây, lưu lượng phương tiện tăng nhanh, vượt quá khả năng thông hành, thường xuyên xảy ra ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết. Thực trạng này không chỉ ảnh hưởng đến giao thông khu vực mà còn tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, logistics và thu hút đầu tư của các địa phương trong vùng.

Tại buổi làm việc, các đại biểu tập trung thảo luận phương án mở rộng tuyến cao tốc, trong đó làm rõ phạm vi đầu tư, quy mô mặt cắt ngang, tổ chức giao thông, hệ thống đường gom, đường song hành và cơ chế thu phí. Phương án được đề xuất là mở rộng đoạn từ Quốc lộ 31 (tỉnh Bắc Giang) đến cầu Phù Đổng (TP Hà Nội) lên quy mô cao tốc 6 làn xe trong giai đoạn trước mắt; đồng thời hoàn thiện đồng bộ các nút giao, cầu vượt, hầm chui trên toàn tuyến, với tổng chiều dài hơn 45km.

Dự án được xác định đầu tư theo hình thức phân kỳ, có sự tham gia của vốn nhà nước trong trường hợp phương án tài chính không bảo đảm khả năng hoàn vốn. Trước mắt, dự kiến áp dụng hình thức thu phí hở; khi đủ điều kiện về hạ tầng và công nghệ sẽ chuyển sang thu phí kín theo lộ trình phù hợp.

Đại diện Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội – Bắc Giang, nhà đầu tư dự án, kiến nghị cho phép lắp đặt thêm các cửa thu phí phụ tại nút giao cầu Đại Đình nhằm giảm tổn thất lưu lượng, bảo đảm phương án hoàn vốn đầu tư. Nhà đầu tư cũng đề xuất được thuê tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận chủ trương triển khai.

Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái cho biết tỉnh luôn sẵn sàng đồng hành với các nhà đầu tư trong triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Tuy nhiên, việc mở rộng cao tốc Hà Nội – Bắc Giang cần được xem xét toàn diện, đặt trong tổng thể mục tiêu phát triển bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả kết nối vùng của Bắc Ninh. Theo đó, tỉnh kiến nghị định hướng quy mô hoàn chỉnh của tuyến cao tốc là 8 làn xe, phù hợp với quy hoạch dài hạn và nhu cầu phát triển trong tương lai.

Bí thư Tỉnh ủy cũng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể mạng lưới giao thông quốc gia, đặc biệt là các tuyến vành đai IV, vành đai V và hệ thống cao tốc, nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong quy hoạch, tránh đầu tư chồng chéo, manh mún. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Bắc Ninh sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng để nghiên cứu, đề xuất phương án phù hợp, bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn đề xuất Bộ Xây dựng xem xét, ủng hộ phương án mở rộng tuyến cao tốc theo hướng 6 làn xe trong giai đoạn hiện nay, coi đây là giải pháp phù hợp với điều kiện thực tế. Về lâu dài, quy hoạch sẽ hướng tới quy mô 8 làn xe và có thể triển khai theo các giai đoạn tiếp theo. Tỉnh cũng dự kiến đầu tư hệ thống đường song hành để giảm áp lực giao thông cho tuyến cao tốc chính.

Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết Bộ sẽ nghiên cứu, xem xét đề xuất của tỉnh Bắc Ninh về phương án mở rộng 6 làn xe trong giai đoạn đầu, đồng thời tính toán cơ chế thu phí phù hợp khi UBND tỉnh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Đối với đoạn từ Ninh Hiệp đến cầu Phù Đổng, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với TP Hà Nội để thống nhất phương án triển khai.

Thứ trưởng nhấn mạnh yêu cầu quy hoạch đồng bộ, thống nhất để trong tương lai có thể áp dụng thu phí kín và hoàn thiện tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang theo quy mô 8 làn xe; đồng thời khẳng định Bộ Xây dựng sẽ hỗ trợ tỉnh Bắc Ninh về quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và tư vấn hợp đồng trong quá trình triển khai dự án.